原定于2021年11月26日—28日在南京線下召開的“《模塊化電動減速機通用技術要求》《整體式高速齒輪傳動裝置通用技術規(guī)范》團體標準宣貫會議”，因連續(xù)受新冠疫情影響，始終處于延期舉辦狀態(tài)，直到今年7月12日，才最終以線上形式，在中通協(xié)網(wǎng)絡培訓平臺（edu.cgmia.org.cn)順利舉辦。

據(jù)了解，自2017年對團體標準法律地位確定以來，給團體標準的發(fā)展注入了活力，也給減變速機行業(yè)的團體標準發(fā)展帶來了機遇。比如，中通減協(xié)在[2022]5號會議通知文件就指出，由國茂股份主起草的T/CGMA081002-2020《模塊化電動減速機通用技術要求》（簡稱：模塊化）團體標準，就填補了行業(yè)標準空白，滿足了市場亟需。

該團體標準自發(fā)布以來（注：這項團標2020年3月25日獲得中通協(xié)批準發(fā)布，2020年5月1日正式實施，2020年12月9日在上海專門揭牌），得到了行業(yè)的關注，2021年更是被評為工信部“百項團體標準應用示范項目”。

基于此，透徹解讀標準內(nèi)容，進一步促進團體標準的推廣應用和行業(yè)發(fā)展，經(jīng)中通協(xié)牽頭組織，仍然決定在線專門舉辦此兩項團標的宣貫會議。

在宣貫會上，在模塊化行業(yè)團標一塊，國茂股份通用減速機業(yè)務部技術中心產(chǎn)品應用負責人蔡東對“模塊化電動減速機研發(fā)設計技術”進行了標準宣貫，中國農(nóng)業(yè)大學工學院副院長李海濤教授則作《蝸輪蝸桿的設計原理及加工制造》培訓，等等。

此次線上參會的，有中通協(xié)及減變速機分會領導、中通協(xié)減變速機分會技術委員會委員及標準化工作委員會委員、減變速機（齒輪箱）研發(fā)制造企業(yè)代表、減變速機（齒輪箱）用戶、大專院校和設計院所人員等等。